Qual è la differenza tra i motori con mozzo con cambio per e-bike e i motori con mozzo a trasmissione diretta?

Quanto ne sai sul funzionamento interno dei motori delle bici elettriche? Quale motore dovrei usare quando costruisco un bici elettrica? Cosa c'è di meglio: un motore mozzo con o senza ingranaggio? Potresti avere diverse domande. Finora, abbiamo discusso di due dei tipi più comuni di motori oggi sul mercato. Il nostro inventario attuale include tre e-bike Shengmilo (mountain e-bike, e-bike pieghevole, e-bike da città per pendolari), tutte con motori con mozzo a ingranaggi. Ti piacerebbe sapere quali sono questi due diversi tipi di design del motore e qual è il migliore per te? Lascia che ti aiutiamo a scoprirlo insieme!

Qual è la differenza tra mozzi con cambio e azionamenti diretti?

Geared e gearless, rispettivamente, si riferiscono al modo in cui la potenza del motore viene trasferita alle ruote. Quindi qual è esattamente la differenza tra loro? Quindi, descriveremo in dettaglio i loro pro e contro, a partire da peso, velocità, autonomia e altro ancora.

Panoramica dei motori con mozzo con ingranaggi

Il concetto chiave da ricordare è che gli ingranaggi nel mozzo riducono la rapida rotazione del motore a una velocità della ruota più gestibile. Il cambio è necessario perché il motore gira molto più velocemente delle ruote di una e-bike. I motoriduttori interni alle ruote sono il tipo più comune ed economico di motori interni alle ruote.
Un sistema di riduzione dell'ingranaggio collega il motoriduttore del mozzo allo statore. Quando l'involucro ruota, l'ingranaggio interno ruota a una velocità maggiore. Più le ruote girano lentamente, più veloce ed efficiente gira il motore.

Panoramica del motore in-wheel senza ingranaggi (trasmissione diretta).

Questi componenti delle e-bike sono anche conosciuti come motori "direct drive" o "brushless". In questo caso è possibile scambiare l'albero motore e l'albero passante per il centro del motore. La bobina di rame è fissata all'albero. Quando tutte queste parti sono combinate, formano quello che viene chiamato uno statore. Quando la corrente scorre attraverso lo statore e i magneti all'esterno del motore, viene creato un campo magnetico. Il motore della bicicletta è alimentato dal modo in cui il magnete si muove dopo essere stato tirato.

Vantaggi dei motoriduttori con mozzo

I motori con mozzo a ingranaggi producono più coppia e creano meno resistenza, il che li rende ideali per applicazioni a bassa velocità e coppia elevata come quelle sulle e-bike di Classe 1 e Classe 2 che in genere richiedono l'assistenza del motore fino a 20 mph. A causa della loro elevata coppia erogata, potrebbero essere più adatti per pendii più ripidi (di solito, devi diventare grande e pesante senza ingranaggi per produrre una coppia simile).

Rispetto alle alternative gearless, diventano più piccole e leggere. Gli ingranaggi nel mozzo aumentano l'efficienza del motore, rendendo un motore con mozzo con ingranaggi più piccolo e leggero di un motore senza ingranaggi. I motori con mozzo a ingranaggi pesano in genere da 2 a 4 kg (da 4.4 a 8.8 libbre) e hanno un diametro più piccolo, quindi non si notano sulla bici.

La maggior parte dei motori con mozzo a ingranaggi ha dei volani che facilitano la pedalata anche senza assistenza elettrica, mantenendo basso il prezzo. In generale, i sistemi di ingranaggi sono meno costosi da produrre e acquistare.
 

Svantaggi dei motoriduttori con mozzo

Alcuni motori con mozzo a ingranaggi sono rumorosi, ma i produttori hanno trovato il modo di renderli più silenziosi utilizzando ingranaggi elicoidali e altri metodi innovativi. L'unico modo affidabile per determinare se il livello di rumore di un particolare motore con mozzo a ingranaggi è accettabile è testarlo.

Il motore del mozzo con ingranaggi sembra essere usurato e potrebbe essere necessario sostituirlo (anche se di solito ci vogliono almeno alcune migliaia di miglia; gli ingranaggi del motore di migliore qualità dureranno migliaia di miglia). Tuttavia, poiché il cambio è piccolo e progettato per far girare rapidamente la ruota, i motociclisti più pesanti e i motociclisti con molto carico potrebbero avere problemi con la durata a lungo termine. Ciò è particolarmente vero se il motore lavora costantemente su pendii ripidi.

Vantaggi dei motori in-wheel a trasmissione diretta (senza ingranaggi).

Veloce: per le bici elettriche più veloci, come le bici di categoria 28 da 3 mph, per trasferire la potenza dai pedali e dal motore alla superficie stradale, è necessario considerare due variabili: velocità e "coppia" o sforzo di sterzata. I motori senza ingranaggi sono più efficienti a velocità più elevate a causa della loro mancanza di coppia.

Vita utile: capacità del motore di caricare la batteria fungendo da freno elettronico (frenata rigenerativa). Per quanto sorprendente possa sembrare, la fisica suggerisce che la quantità di energia che ritorna alla batteria potrebbe deluderti. La frenata rigenerativa aiuta maggiormente le auto più grandi e pesanti perché la quantità di energia che perdono è proporzionale alle loro dimensioni.

D'altra parte, la frenata rigenerativa è ottima per le lunghe discese perché significa che non devi frenare tutto il tempo. Ciò evita che i freni si surriscaldino troppo e le pastiglie si consumino.

I motori con mozzo a trasmissione diretta sono silenziosi perché c'è solo una parte mobile (la ruota che gira sul suo asse) e i magneti e il mozzo avvolgente in rame non si toccano. Alcuni dei motori più silenziosi hanno ingranaggi così strettamente intrecciati che il motore funziona senza alcun contatto con gli ingranaggi.

Svantaggi dei motori con mozzo a trasmissione diretta (senza ingranaggi).

Per compensare la mancanza di coppia nel design gearless, dovevano essere più grandi e più pesanti. Pertanto, i motori gearless richiedono uno sforzo maggiore per spingerli e salire su pendii ripidi. pesa 4–9 kg e misura oltre 20 cm (8 pollici) di diametro.

Rallenta la velocità di pedalata: mentre un motore con mozzo gearless ben progettato può raggiungere un'efficienza impressionante a bassa velocità, non può mai eguagliare l'efficienza a bassa velocità di un motore con mozzo a ingranaggi che può funzionare a velocità più elevate. Non essendo presente il volano, è più difficile pedalare senza l'ausilio di un motore elettrico. Non hanno la "coppia" che la "coppia" ha e non possono scalare le montagne.

Poiché l'avvio del motore a trasmissione diretta richiede nuova energia dalla batteria, la sua durata si riduce se utilizzato frequentemente nel traffico stop-and-go. Inoltre, quando non sono completamente accelerati, i campi magnetici prodotti da questi motori creano resistenza durante la pedalata o l'inerzia, rendendoli lenti e difficili da pedalare.

I motori a trasmissione diretta non possono utilizzare le stesse batterie completamente cariche dei motoriduttori perché sono più pesanti e richiedono più energia per accelerare in primo luogo. Nella maggior parte dei casi, la riduzione della portata è banale.

Confronto mozzo con cambio Motori mozzo a trasmissione diretta: qual è il migliore per te?

Per coloro che apprezzano la portabilità rispetto alla durata, un motoriduttore è un'ottima opzione, in quanto consente una maggiore furtività, rotazione libera e portata pur rimanendo relativamente leggero.

Se vuoi fidarti di più del motore, guidare a velocità più elevate (20 mph o più) e avere un motore che duri a lungo ed è silenzioso, allora la super potente trasmissione diretta è una buona scelta.

Tuttavia, tieni presente che i motori con ingranaggi e senza ingranaggi hanno molte somiglianze. Sono disponibili opzioni di rilevamento della cadenza, rilevamento della coppia e controllo dell'acceleratore. Infine, se acquisti una bici elettrica di alta qualità con un motore del mozzo di alta qualità, ti divertirai un mondo.

Qual è il miglior motore per bici elettrica per te?

Una volta che avrai una conoscenza di base dei vari tipi di motori e delle loro caratteristiche, affronteremo la tua domanda più urgente: come scegliere un motore per e-bike. Si prega di considerare attentamente le vostre esigenze prima di prendere una decisione. Sia che tu abbia intenzione di utilizzare la tua e-bike per andare e tornare dal lavoro o per percorrere piccole colline, un motore con mozzo con cambio sarà utile. Come mai? Non solo è leggero e leggero, ma ha una lunga autonomia e richiede poca manutenzione. Se prevedi di usarlo per percorsi di montagna difficili o per una guida intensa, crediamo che il motore del mozzo gearless ti piacerà e ti offrirà più divertimento. Sta a te decidere.

Avete tutti una migliore comprensione della differenza tra motori con mozzo con ingranaggi e senza ingranaggi? Quale preferisci? Cosa c'è di meglio: il primo è portatile, leggero ed efficiente, mentre il secondo è veloce e silenzioso? Puoi aiutare a spargere la voce sulle bici elettriche inoltrando Il blog di Shengmil ai tuoi amici.